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“祝融号”驶上火星满百天 国家航天局发布最新火星影像

发帖时间:2024-03-28 16:51:36

  原标题:“祝融号”驶上火星满百天 国家航天局发布最新火星影像

  今天,祝融号我国首次火星探测任务“祝融号”火星车驶上火星表面满100天,驶上国家航天局发布了一批最新火星影像,火星火星超级墨镜包括环绕器拍摄火星车行驶轨迹、满百移动节点和里程,天国天局以及近期火星车拍摄巡视区的家航全景影像。截至今天,发布火星车在着陆点以南方向累计行驶了1064米。最新

  “祝融号”火星车于今年5月22日驶离着陆平台,影像驶上火星表面,祝融号开始巡视探测。驶上截至目前,火星火星超级墨镜火星车已在着陆点以南方向累计行驶1064米。满百这是天国天局近期由祝融号火星车拍摄的巡视区全景影像。

  这是家航环绕器使用高分辨率相机对着陆区域成像,获取的1米分辨率影像,图像中可清晰看到火星车行驶轨迹。

  中国首次火星探测任务工程总设计师 张荣桥:探测模式主要是靠地面规划的前提下,和火星车自主的运行相结合的方式。我们远期的目标是在南部的一个泥火山,中期的目标在南边有一比较明显的沟槽,这些都是我们重点的探测目标。

  目前,火星车状态良好、能源充足,将继续按照“七日一周期,一日一规划,每日有探测”的高效探测模式,向南部的古海陆交界地带行驶,以获取更丰富的科学探测数据。

  中国首次火星探测任务工程总设计师 张荣桥:包括行驶区域的地形地貌影像,行驶路径上的磁场信息,以及地下的火面结构信息,还有沙丘、岩石等典型地物的成分信息。火星上的温度、气压、风向风力等气象信息。那么这些个科学探测数据,我们都已经面向全国的科学研究工作者开放申请,这是我们国家自主探测获得的一手科学数据。我们期待着从这些数据的研究当中获得一些原创性的科学发现。

  火星车的设计寿命为90个火星日

  您知道“祝融号”火星车也是有寿命的,按照我国首次火星探测任务的规划,“祝融号”的设计寿命为90个火星日,那么90个火星日之后“祝融号”还可以继续它的使命吗?

  航天科技集团五院天问一号任务探测器系统总设计师 孙泽洲:这个设计寿命不代表它到寿命之后它就不能再使用了。包括目前祝融号火星车在火星表面的表现的话,我觉得后续它可以做更多的工作,可以行走更远,可以获得更多的科学探测数据。

  截至目前,祝融号火星车已经行驶超过1000米,这样的数据对于地球来说,可能并不长。

  但对于远在几亿公里以外的火星车而言,在陌生星球的每一步都很不容易。

  火星环境恶劣 “祝融号”如何保温?

  为什么“祝融号”在火星上的每一步都很不容易?由于火星的平均温度只有零下五六十摄氏度,环境恶劣。而“祝融号”要经受住这种低温考验,就离不开科研人员为它量身打造的“防寒服”。

  首次火星探测任务中,为了给祝融号火星车创造一个舒适的温度,设计团队采用了隔热和热量转换两项新的技术。 

  航天科技集团五院天问一号任务探测器系统总设计师 孙泽洲:比如我们纳米气凝胶起到隔热的作用,同时我们太阳集热器把太阳能转成热能,来使我们火星车在火星表面,尤其在火夜的时候,能够处于一个相对比较理想的一个温度水平。

  由于是新采用的技术,因此在祝融号在火星正式开始工作的前期,就对两项技术进行了验证。有了适宜的温度,不仅为祝融号在火星表面巡视探测提供了重要保证,也给火星车上搭载的仪器设备的正常工作提供支撑。

  受日凌影响 环绕器火星车将进入安全模式

  另外,据记者了解,由于日凌现象的出现,在9月中下旬,环绕器和火星车将不再执行科学探测工作,它们将进入为期一个月的安全模式。

  日凌现象是指当地球和火星分别处在太阳两侧,并且三者处在同一直线的时候。

  此时,受太阳电磁辐射干扰的影响,火星与地球的通信会中断。因此,在日凌期间,环绕器和火星车将进入安全模式,不再执行科学探测任务。

  日凌大约持续50天左右,在这一个半月的时间里,环绕器和火星车会进行自身健康状态的监测,同时还会对一些故障进行自主监测、故障处理等工作。待日凌结束后,祝融号继续在火星表面进行巡视探测,而环绕器则将开始执行新的任务。

  中国首次火星探测任务工程总设计师 张荣桥:要通过环绕器对火星全球进行遥感探测,同时环绕器还要兼顾火星车的中继通信,为我们的科学研究提供更多的更丰富的探测数据。

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