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国道109新线高速西六环-市界段将于2023年建成

发帖时间:2024-03-29 04:27:12

原标题:国道109新线高速西六环-市界段将于2023年建成

提起门头沟区,国道高速第一个想起的新线西环字往往是“山”。出了西六环继续向西,市界无良痞医门头沟区的于年多个乡镇掩映在群山绿水间。山好、建成水好、国道高速物产好,新线西环门头沟区吸引了不少市区居民前来游玩,市界也成就了不少网红景点,于年但受制于山区多、建成平原少,国道高速此前,新线西环109国道是市界门头沟城区去往深山地区的唯一一条公路,且多以盘山道为主,于年无良痞医制约了区域的建成发展。这样的状况将随着2023年国道109新线高速(西六环-市界段)的建成而改变。

多个工区节点工程同步建设

上周,北青-北京头条记者驾车从西六环军庄出口出京方向行驶,沿着石担路继续向西,沿线能看到中铁京西(北京)高速公路发展有限公司的多个工区正在紧张工作中,如沿线的谷山村隧道、下苇甸隧道都已经开工,而为桥隧施工提供材料的钢筋加工车间也在分秒必争地工作着。

国道109新线高速项目是北京市的一个重点项目。全线位于北京市门头沟区,起于西六环路军庄立交,向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水,终于市界与河北省张涿高速公路相接,全长约65.4km,设计速度80公里/小时。项目总投资220.92亿元,自2019年底开工,计划于2023年底建成通车。

中铁京西公司建设管理部部长刘旭升介绍,国道109新线高速公路全线设置互通式立交5座,桥梁共34座,长约23km;隧道15处,长约34km,全线桥隧比高达88%。全线布设隧道群2处,长度均为10km左右,是华北地区乃至全国罕见的大跨度公路隧道群。“三桥四隧”施工难度最大,是国道109新线高速公路项目建设的控制性工程,军庄主线桥、陈家庄特大桥、安家庄特大桥均为跨永定河特大桥,而下苇甸隧道、黄台隧道、饮马鞍隧道、小龙门隧道的长度均为特长隧道,其中单线全长6.6km的饮马鞍特长隧道建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。

现场:下苇甸隧道每天掘进3米

国道109新线高速沿线地势起伏曲折、河道蜿蜒转急,地理环境复杂,名胜古迹众多,旅游资源集中,同时国道109及西部铁路干线丰沙铁路在同一走廊带并行通过,建设条件十分复杂与困难,而隧道又是难点中的难点。

在下苇甸隧道施工现场,北青-北京头条记者看到,下苇甸隧道已经“初具模样”,进口和出口都在同步施工。中铁国道109高速工程总承包部二工区副经理洪双平介绍,目前仅在下苇甸隧道出口这一侧就有65名工人在施工,采取弱爆破的方式对山体进行爆破,每天能掘进3米。针对冬天的气候特点,施工过程中也采取了保温措施,确保工程进展顺利。

记者了解到,为了推进项目的建设,项目设置了11个工区,其中1-8个工区由中国中铁组建,9-11工区分别由北京住总、北京建工和北京市政路桥组建。据中铁京西公司介绍,截至目前,全线已开工点32个,其中隧道开工工点17个,桥梁15个。

连通河北的京西首条高速路

北青-北京头条记者了解到,现有109国道是门头沟城区去往深山地区的唯一一条公路,且多以盘山道为主。而高等级的国道109高速建成后,将改变这一现状。

刘旭升介绍,国道109新线高速公路项目的建设不仅可以满足实现京津冀协同发展、交通一体化的需要,也可以缓解北京西北、西南通道交通压力,同时也可以促进地区旅游发展,还可以为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

他举例说,以清水镇最知名的豆腐为例,运输采购都不方便,即使从门头沟城区开车过去,也需要一个半小时甚至2个小时,而国道109新线高速建成后,仅需要40分钟就能从门头沟城区到达清水镇。同时,项目建成后,市民去往沿线妙峰山、百花山、灵山、双龙峡等风景旅游区也将更加方便。

此外,国道109新线高速建成后,将成为北京正西方向首条高速路,将丰富京西高等级路网。同时,值得一提的是,在北京市市界,它将于河北省张涿高速进行对接,届时,市民前往河北省张家口市,尤其是涿鹿地区将更加方便。

文/北青-北京头条记者 刘洋

摄影/北青-北京头条记者 黄亮

编辑/李晓萌

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