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寻找地铁媒体中的“超级宝藏”?原来是它……

发帖时间:2024-03-29 05:44:32

原标题:寻找地铁媒体中的超级宝藏“超级宝藏”?原来是它……

经过多年的发展与探索,地铁媒体早已从最初简单的寻找平面广告刊发,进化到精耕细作的地铁我在爱情路上的追逐空间管理。对于品牌来说,媒体研读五花八门的超级宝藏媒体刊例,就成了一门“技术活”。寻找那么问题来了:在长沙地铁近百座地铁站,地铁数千个媒体点位及形式中,媒体哪些是超级宝藏优中之选呢?

影响一座地铁站广告价值大小的关键因素,是寻找其地铁媒体广告的曝光量与曝光品质。

作为长沙地铁媒体整合运营商,地铁湖南天闻地铁传媒一直致力以创意与设计为地铁空间注入新的媒体活力与亮点,为市民打造通勤路上独特的超级宝藏风景线。在最新推出的寻找《2020年长沙地铁媒体数据报告》中,天闻地铁传媒便通过最新的地铁我在爱情路上的追逐地铁媒体透视,进行了城市与商业的进阶探索。

城市节点重新构筑,地铁站点价值重塑

2020年,长沙地铁客运量反超公交车,长沙进入全面地铁时代,这也意味着地铁站的价值将得到重塑。地铁作为城市最重要的交通脉络,地铁站出入口则是人流集散的进出口。以地铁站为中心,向外辐射的小区域聚拢了各种资源,不同类型、规模、业态的商业设施围绕地铁站点展开,形成多样化的城市商业网络体系,原有城市节点得以强化,新的城市节点重新构筑,可以确定的是,长沙TOD形态与城市活力发展关系密切。

长沙城市热力图,色块代表人群的聚集密度。

长沙轨道交通线网越密集的地方,往往城市热力较高。

目前,全国已开通地铁的四十余座城市都建立了对该地地铁媒体价值的评级体系。基于2020年度城市活力区域分布、地标媒体影响力及客运流量数据,天闻地铁传媒也将长沙地铁中最有价值的17个站点定为SS级与S级,36个相对价值较高的站点定为A++级。同时对客流活跃度降低的站点,进行了等级下调。(媒体价值SS>S>A++>A+)

客流“马太效应”加剧,换乘助推头部站点形成

2020年,长沙地铁迈入网络化运营时代,地铁客流再创新高,值得关注的是,原有的站点客流排名大范围“洗牌”,据2020年度地铁站点全网客流排名统计,排名前15名的站点中,换乘站点就包揽了前11席。

以圭塘站为例,周边环绕旭辉MALL、广益实验中学、欧亚达家居广场等,但在仅有4号线通达的时候,客流不足20万乘次/月,位于排名总榜中下游段。在成为4、5号线双线的换乘站点后,一跃突破120万乘次/月,客流增长超过6倍,成为名副其实的“黑马”,冲进总榜前十。

中国联通圭塘站换乘品牌墙。

而对于万家丽广场站这样原本商业林立、居民区密集的成熟站点而言,换乘效应同样显著。在成为2、5号线的唯一换乘站点后,万家丽广场客流从原有的90万乘次/月直升300万乘次/月,成为了仅次于五一广场地铁站的综合性商业枢纽站,位列总榜第二。

客流量意味着站点媒体的曝光量,即广告触达的媒体受众数量。同样的媒体形式,在高流量的换乘站点进行投放,能够确保影响更多数量的地铁乘客。重视10%的换乘站点价值,能有效覆盖60%以上客流。

双线换乘区域媒体,万里挑一的稀缺位置

在长沙即将迈入5线时代之际,长沙地铁媒体整合运营商天闻地铁传媒也迎来了品质升级。换乘站点怎样“精准卡位”,能够帮助品牌达到更好的传播效果?不同地铁媒体形式的位置设置合理吗?有何依据呢?天闻地铁传媒针对各大换乘站点进行了全新的改造升级。

这其中,既涉及轨道工程结构安全的问题,也有通电、通网等诸多因素,但规划地铁媒体最重要的初衷,一定是根据传播效果。

分析前11名站点客流的构成,我们发现对于大多数换乘站点而言,换乘客流往往大于进站客流。这也意味着,联结两个地铁候车区中间的必经线路,即换乘区域,聚集了该站点中更多人的目光。

换乘区域媒体“精准卡位”。

以月湖公园北站为例,作为3、5号线唯一换乘站点,周围有湖南广电、世界之窗、长沙大学、马栏山视频文创产业园等众多地标,圈层影响力广泛。但是,站厅空间大、进出通道口多、媒体可发布位置多,又让许多品牌“无从下手”。其实,只需要在换乘品牌通道投放,即可有效覆盖月湖公园北站近九成客流,曝光能力是其他位置的数倍。

月湖公园北站换乘通道。

2021“宝藏”开箱,站点大媒体蓄势待发

2021年,天闻地铁传媒基于长沙地铁媒体全网覆盖优势,基于换乘站点客流优势及媒体价值,对换乘区域大媒体进行重点提质改造,不断提升核心媒体的曝光量和曝光品质。同时,将联动业内知名媒体工作室,针对目标受众的心理特点,引进电子媒体、光效艺术、空间美陈等多样化的表达形式,发现并创造体验的热点,打造地铁的差异化营销场景。

创新者无畏,引领者无惧,未来,天闻地铁传媒将不断引进新技术适应户外媒体发展需要,让长沙地铁空间将更具想象力。

(数据内容节选自《2020年长沙地铁媒体数据报告》)(杨晓丹)

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